Ford Mustang Bullitt 2018

Avatar Maciek Pertynski | 15/10/2018 4148 Views 0 Likes 4.47 On 17 Ratings

4148 Views 4.47 On 17 Ratings Rate it

&feature=youtu.be

Pół wieku…

Ten film zrobiono go w 1968, miał premierę dokładnie 50 lat temu – 17.10.1968 r., ale do Polski dotarł w styczniu 1972 (najwcześniej w całym Bloku Wschodnim, mniej więcej o 4-5 lat przed innymi „krajami demokracji ludowej”). W chwili polskiej premiery miałem 9 lat, więc na pewno nie było szans na jego obejrzenie. Ale… Ale kiedy w 2 lata później pokazała go po raz pierwszy telewizja, nie dałbym się odpędzić pejczem. Bo o scenie pościgu dwóch spośród najbardziej znanych na świecie „muscle-carów” słyszałem tyle od mojego Ojca, maniaka motoryzacji, że prędzej bym doprowadził do interwencji domowej Milicji Obywatelskiej…

Obejrzałem. Jak to było w „Autobiografii” Perfectu – „i nie mogłem w nocy spać”. Jeśli ktokolwiek z moich Widzów nie oglądał „Bullitta”, musi to zrobić koniecznie. Bo jest to po prostu świetny kryminał – a kwestie samochodowe to istna wisienka na torcie. Za każdym razem, gdy go oglądam, dostrzegam jakieś kolejne potknięcie, jakąś nieporadność, jakiś błąd, co pokrótce przedstawiłem w swoim filmie. Ale nawet jeśli sami znajdziecie jeszcze więcej „kwiatków” podczas oglądania najsłynniejszego pościgu samochodowego w historii kina, bardzo szybko zrozumiecie, że o jego sławie wcale nie zadecydowały realizm czy świetny montaż (za który mimo potwornych błędów film dostał Oscara w 1969 r.). Nie, to kwestia emocji. Ten film pokazał pościg samochodowy tak samo, jak o piłce nożnej mówił kiedyś w swych komentarzach na żywo Jan Ciszewski – człowiek, który robił nieprawdopodobne błędy językowe i rzeczowe, ale był uwielbiany, bo kiedy się mecz oglądało z jego komentarzem, człowiek się czuł uczestnikiem. Ja jestem totalnie odporny na piłkę nożną i nawet gdyby „nasi” wygrali  w Mistrzostwach Świata, niewiele by mnie to obeszło. Ale za czasów Jana Ciszewskiego futbolem się po prostu pasjonowałem. To powinno powiedzieć wszystko.

I tak samo jest z tym filmem i tym pościgiem. Kiedy się go rozbiera na czynniki pierwsze na chłodno, jest po prostu śmieszny. Ale kiedy się go ogląda, kiedy w dodatku nerwy piłuje fenomenalna muzyka Lalo Schifrina, człowiek zatapia się w świecie Bullitta. Bez reszty.

I wiecie co? Podobnie jest z wyprodukowanym na 50-lecie tego filmu Fordem Mustangiem „Bullitt”. Wystarczy pokonanie kilkunastu kilometrów za jego kierownicą, by się w niego zapaść, by mu ulec, by nie myśleć o tym, że to przecież po prostu Mustang GT, owszem, znakomity, ale… Ale w tym wydaniu łatwo odnieść wrażenie, że ten samochód ma duszę. I że jest wszechogarniający. Może to wina białej gałki na czubku dźwigni manualnej skrzyni biegów. Może jadowitej zieleni karoserii. Może fenomenalnego podkładu muzycznego nowego układu wydechowego, którego zakres i poziom akustyczny rezonansu można sobie ustawiać. Może…

A może po prostu bezmiar skojarzeń z tamtym doznaniem sprzed 44 lat? Skojarzeń nie tylko w pełni uzasadnionych, ale przeniesionych żywcem w XXI wiek za pomocą świetnie zaprojektowanego auta, o niebo lepszego pod każdym względem od jego słynnego poprzednika?

Nie wiem. Ale testowanie Forda Mustanga „Bullitt” 2018 było jednym z najbardziej… duchowych doznań, jakie przeżyłem za kierownicą.

5G3A3805
5G3A4944
5G3A4932
5G3A4929
5G3A4907
5G3A4892
5G3A4880
5G3A4873
5G3A4820
5G3A4813
5G3A4810
5G3A4796
5G3A4792
5G3A4786
5G3A4778
5G3A4771
5G3A4760
5G3A4738
5G3A4728
5G3A4725
5G3A4701
5G3A4686
5G3A4674
5G3A4657
5G3A4653
5G3A4649
5G3A4644
5G3A4622
5G3A4616
5G3A4610
5G3A4601
5G3A4594
5G3A4591
5G3A4586
5G3A4580
5G3A4576
5G3A4568
5G3A4563
5G3A4562
5G3A4552
5G3A4550
5G3A4549
5G3A4532
5G3A4529
5G3A4523
5G3A4513
5G3A4511
5G3A4505
5G3A4503
5G3A4499
5G3A4498
5G3A4482
5G3A4481
5G3A4474
5G3A4468
5G3A4464
5G3A4461
5G3A4459
5G3A4455
5G3A4446
5G3A4444
5G3A4442
5G3A4440
5G3A4439
5G3A4436
5G3A4406
5G3A4398
5G3A4397
5G3A4394
5G3A4393
5G3A4389
5G3A4385
5G3A4379
5G3A4371
5G3A4365
5G3A4341
5G3A4285
5G3A4282
5G3A4249
5G3A4217
5G3A4202
5G3A4182
5G3A4149
5G3A4105
5G3A4101
5G3A4085
5G3A4066
5G3A4053
5G3A4040
5G3A4018
5G3A4013
5G3A3992
5G3A3963
5G3A3955
5G3A3938
5G3A3887
5G3A3845
5G3A3827
5G3A3820
5G3A3816

previous arrow
next arrow
5G3A3805
5G3A4944
5G3A4932
5G3A4929
5G3A4907
5G3A4892
5G3A4880
5G3A4873
5G3A4820
5G3A4813
5G3A4810
5G3A4796
5G3A4792
5G3A4786
5G3A4778
5G3A4771
5G3A4760
5G3A4738
5G3A4728
5G3A4725
5G3A4701
5G3A4686
5G3A4674
5G3A4657
5G3A4653
5G3A4649
5G3A4644
5G3A4622
5G3A4616
5G3A4610
5G3A4601
5G3A4594
5G3A4591
5G3A4586
5G3A4580
5G3A4576
5G3A4568
5G3A4563
5G3A4562
5G3A4552
5G3A4550
5G3A4549
5G3A4532
5G3A4529
5G3A4523
5G3A4513
5G3A4511
5G3A4505
5G3A4503
5G3A4499
5G3A4498
5G3A4482
5G3A4481
5G3A4474
5G3A4468
5G3A4464
5G3A4461
5G3A4459
5G3A4455
5G3A4446
5G3A4444
5G3A4442
5G3A4440
5G3A4439
5G3A4436
5G3A4406
5G3A4398
5G3A4397
5G3A4394
5G3A4393
5G3A4389
5G3A4385
5G3A4379
5G3A4371
5G3A4365
5G3A4341
5G3A4285
5G3A4282
5G3A4249
5G3A4217
5G3A4202
5G3A4182
5G3A4149
5G3A4105
5G3A4101
5G3A4085
5G3A4066
5G3A4053
5G3A4040
5G3A4018
5G3A4013
5G3A3992
5G3A3963
5G3A3955
5G3A3938
5G3A3887
5G3A3845
5G3A3827
5G3A3820
5G3A3816
previous arrow
next arrow

charger kapsle
gałka 1968
silnik 390
ford-mustang-bullitt-wallpaper-10
ford-mustang-bullitt-wallpaper-8
ford-mustang-bullitt-4
ford-mustang-bullitt-1
Ford-Mustang-390GT-vs-Dodge-Charger-440RT-1
ford-galaxie-500-7
charger1
charger 440 magnum
carchase
Bullitt-and-Steve-McQueen-Ford-Mustang-390GT-vs-Dodge-Charger-440RT
bullitt backing off
390 GT Bullitt

previous arrow
next arrow
charger kapsle
gałka 1968
silnik 390
ford-mustang-bullitt-wallpaper-10
ford-mustang-bullitt-wallpaper-8
ford-mustang-bullitt-4
ford-mustang-bullitt-1
Ford-Mustang-390GT-vs-Dodge-Charger-440RT-1
ford-galaxie-500-7
charger1
charger 440 magnum
carchase
Bullitt-and-Steve-McQueen-Ford-Mustang-390GT-vs-Dodge-Charger-440RT
bullitt backing off
390 GT Bullitt
previous arrow
next arrow


4148 Views 4.47 On 17 Ratings Rate it