Evergreen BMW E21 323i Baur Alpina C1

Trzy w jednym

BMW E21 („Rekin”) to nie tylko protoplasta serii 3 i ikona, ale także pierwszy model monachijskiej marki, na punkcie którego oszalałem. Szczególnie jako 323i, a więc z 6-cylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 2,3 l i mocy 143 KM. W wydaniu Alpina C1 to auto miało 170 KM i było jednym ze zdecydowanie szybszych seryjnych samochodów na ówczesnym świecie. A ten samochód, który tu objeżdżam, to w dodatku Baur, a więc kabriolet – nie fabryczny, bo BMW po raz pierwszy samodzielnie pozbawiło dachu „trójkę” dopiero w kolejnym typoszeregu, E30. Baur robił nadwozia cabrio dla BMW przez całe lata 40., 50. i 60, by zakończyć współpracę dopiero w 1983 – właśnie takim autem, jak testowane w tym filmie.

To wspaniały samochód. Znakomicie się prowadzi – nawet dziś należałby do lepszych uczestników dróg w sensie stabilności i trzymania się drogi, a w sensie feelingu, czucia, feedbacku – byłby w czołówce. Miło po tylu latach stwierdzić, że ówczesne zadurzenie w tej „bawarce” było w pełni uzasadnione.

dane alpina e21