Lexus UX 250h F-Sport w Polsce

https://www.youtube.com/watch?v=N3I56jp4GNo&feature=youtu.be

Po raz piąty, a jednak pierwszy!

To piąty już egzemplarz małego Lexusa, z jakim miałem do czynienia, ale dopiero pierwszy raz prowadziłem wersję specyfikacyjną F-Sport. I… I rozumiem, dlaczego dotąd nie miałem z nią do czynienia – po prostu ona jest bezsensownie twardo zawieszona! Gdyby na pierwszych jazdach, na spędach dziennikarzy z całego świata pojawił się jakiś F-Sport, na pewno nie zebrałby braw – no, chyba że jazdy miałyby miejsce na torze wyścigowym. Bez sensu.

Bez sensu? A jednak! Bo Jako F-Sport od października ubiegłego roku Lexus UX ma na wyposażeniu właśnie tej usportowionej wersji elektroniczny system ASC, Active Sound Control (Aktywna Kontrola Dźwięku). System ten wykorzystuje elektronicznie generowaną przeciwfalę akustyczną do wyciszania dźwięku silnika, w zamian puszczając przez głośnik na podszybiu przednim dźwięki brzmiące jak sportowy silnik rozpędzający auto ze sportową automatyczną skrzynią biegów. A tym samym likwiduje największą, a co najmniej najbardziej wytykaną wadę, jaką mają hybrydowe synergiczne samoładujące się zespoły napędowe systemu Toyoty, Lexusa i Forda: efekt wycia silnika benzynowego jak gdy ślizga się sprzęgło. Bardzo wielu kierowców nie umie się do tego przyzwyczaić (albo nie chce się przyzwyczajać), a najnowsza generacja hybrydowa (tzw. cztery i pół) to wreszcie hybryda, która potrafi dostarczyć frajdę z prowadzenia samochodu – jest szybka, zrywna i o wiele oszczędniejsza od porównywalnych aut konwencjonalnych o mocy ok. 180-190 KM. Nawet więc jeśli na tle klasycznych hybryd ma spalanie wyższe o ok. 25-30%, to jednak jest to spalanie podczas normalnej, a nawet dynamicznej jazdy. A w przypadku dotychczasowych „małych” hybryd można było uzyskać wspaniale niskie spalanie, ale tylko pod warunkiem bardzo spokojnej jazdy. Każde gwałtowne wciśnięcie gazu oznaczało nie tylko niemiłosierne wycie silnika, ale i drastyczny wzrost spalania.

Więc ASC to coś, co chciałbym mieć w każdej hybrydzie, a nie tylko w bezsensownie twardym F-Sporcie.

Ale nową hybrydę 2.0 184 KM chciałbym mieć zawsze.

IMG_6929

IMG_6928

IMG_6926

IMG_6924

IMG_6919

IMG_6917

IMG_6911

IMG_6908

IMG_6907

IMG_6905

IMG_6903

IMG_6902

IMG_6901

IMG_6899

IMG_6898

IMG_6894

IMG_6893

IMG_6892

IMG_6891

IMG_6890

IMG_6889

IMG_6888

IMG_6887

IMG_6886

IMG_6885

IMG_6883

IMG_6882

IMG_6881

IMG_6880

IMG_6879

IMG_6878

IMG_6877

IMG_6876

IMG_6875

IMG_6874

IMG_6873

IMG_6872

IMG_6871

IMG_6870

IMG_6869

IMG_6868

IMG_6867

IMG_6866

IMG_6865

IMG_6864

IMG_6862

IMG_6861

IMG_6860

IMG_6859