Kia ProCeed GT 2019

&feature=youtu.be

Kia zaczyna rozdawać karty…

ProCeed jeszcze pół roku temu oznaczał po prostu 3-drzwiową wersję Ceeda. Owszem, usportowioną, ale tak naprawdę nikomu nie kojarzącą się z jakimkolwiek sportowym charakterem. Nowy ProCeed to auto kompletnie inne, tzw. trzecia droga, „shooring brake” po nowemu – po nowemu, bo oryginalnie oznaczał auto takie, jak Volvo P1800, czyli coupe, ale z jakby zasygnalizowanym bagażnikiem kombi, więc razem 3-drzwiowe półkombi. Od czasu, gdy Mercedes stworzył CLS-a w wersji kombi i nazwał go Shooting brake, wszystko stanęło na głowie. Ale nowy rodzaj nadwozia „chwycił” i trudno nawet dyskutować z decyzją zarządu Kii, by taki wariant nadwozia zaoferować.

Fakt, że zaoferowali go najpierw w postaci absolutnie obłędnie pięknego prototypu, na który chcieliśmy się wszyscy natychmiast zapisywać, ale niestety rzeczywistość zaskrzeczała i nowy ProCeed (wymienna nazwa z Shooting Brake) jest autem bardzo ładnym ale nie ma w sobie tego włoskiego szaleństwa, którym uwiódł tysiące ludzi samochód koncepcyjny.

Ale nie samym wyglądem auto zdobywa nabywców. A nowy Ceed jest po prostu fantastycznie dopracowanym samochodem. Poczynając od genialnie zestrojonego zawieszenia (na praktycznie identycznym poziomie, jak topowe warianty układów jezdnych – a więc z wielowahaczowym zawieszeniem tylnym – u najlepszych rywali, Foda Focusa i Volkswagena Golfa), poprzez świetne wykończenie, aż po bardzo obfite wyposażenie seryjne i rozsądne ceny. Próby na torze wyścigowym pod Barceloną dowiodły niezbicie, że „zakup” doktora inżyniera Alberta Biermanna z BMW M to jedna z najlepszych inwestycji, jakich dokonał koncern Hyundai-Kia. Przestronne, choć z natury nieco niskie wnętrze i bardzo duży bagażnik oraz świetne fotele (choć ten kierowcy powinien się dawać obniżyć bardziej – w końcu to sportowe auto!) dopełniają obrazu auta, które naprawdę warto mieć.

Jeździłem wersją GT, z 204-konnym benzynowym silnikiem 1.6 Turbo. W praktyce okazał się równie elastyczny i miły w użytkowaniu, jak jego słabsze odmiany znane z Kii Optimy i Sportage oraz Hyundaia Tucson, ale choć znacząco od nich mocniejszy, zaimponował niezwykle skromnym apetytem na paliwo: o ile w wymienionych autach średnie spalanie wynosiło w moich testach między 10 a 11 l/100 km, w ProCeedzie wyszło mi 7,2!!!

Reasumując, kolejny wspaniały samochód od Kii, która jeśli tak dalej pójdzie, stanie się jednym z najważniejszych graczy na rynku.

Proceed Gt_176

Proceed Gt_175

Proceed Gt_174

Proceed Gt_173

Proceed Gt_172

Proceed Gt_171

Proceed Gt_170

Proceed Gt_169

Proceed Gt_168

Proceed Gt_167

Proceed Gt_166

Proceed Gt_165

Proceed Gt_164

Proceed Gt_163

Proceed Gt_162

Proceed Gt_161

Proceed Gt_160

Proceed Gt_159

Proceed Gt_158

Proceed Gt_157

Proceed Gt_156

Proceed Gt_155

Proceed Gt_154

Proceed Gt_153

Proceed Gt_152

Proceed Gt_151

Proceed Gt_150

Proceed Gt_149

Proceed Gt_148

Proceed Gt_147

Proceed Gt_146

Proceed Gt_144

Proceed Gt_143

Proceed Gt_142

Proceed Gt_139

Proceed Gt_137

Proceed Gt_134

Proceed Gt_133

Proceed Gt_131

Proceed Gt_130

Proceed Gt_129

Proceed Gt_128

Proceed Gt_127

Proceed Gt_125

Proceed Gt_124

Proceed Gt_123

Proceed Gt_122

Proceed Gt_121

Proceed Gt_120

Proceed Gt_119

Proceed Gt_118

Proceed Gt_117

Proceed Gt_115

Proceed Gt_113

Proceed Gt_112

Proceed Gt_110

Proceed Gt_109

Proceed Gt_108

Proceed Gt_107

Proceed Gt_106

Proceed Gt_105

Proceed Gt_104

Proceed Gt_103

Proceed Gt_101

Proceed Gt_100

Proceed Gt_099

Proceed Gt_098

Proceed Gt_097

Proceed Gt_096

Proceed Gt_095

Proceed Gt_094

Proceed Gt_093

Proceed Gt_092

Proceed Gt_091

Proceed Gt_090

Proceed Gt_089

Proceed Gt_088

Proceed Gt_087

Proceed Gt_086

Proceed Gt_085

Proceed Gt_083

Proceed Gt_082

Proceed Gt_081

Proceed Gt_080

Proceed Gt_079

Proceed Gt_078

Proceed Gt_077

Proceed Gt_076

Proceed Gt_075

Proceed Gt_074

Proceed Gt_073

Proceed Gt_071

Proceed Gt_070

Proceed Gt_069

Proceed Gt_067

Proceed Gt_066

Proceed Gt_065

Proceed Gt_064

Proceed Gt_062

Proceed Gt_061

Proceed Gt_060

Proceed Gt_059

Proceed Gt_058

Proceed Gt_057

Proceed Gt_056

Proceed Gt_055

Proceed Gt_054

Proceed Gt_053

Proceed Gt_051

Proceed Gt_049

Proceed Gt_048

Proceed Gt_047

Proceed Gt_046

Proceed Gt_045

Proceed Gt_044

Proceed Gt_043

Proceed Gt_042

Proceed Gt_041

Proceed Gt_039

Proceed Gt_036

Proceed Gt_035

Proceed Gt_034

Proceed Gt_033

Proceed Gt_032

Proceed Gt_031

Proceed Gt_030

Proceed Gt_028

Proceed Gt_027

Proceed Gt_025

Proceed Gt_023

Proceed Gt_022

Proceed Gt_021

Proceed Gt_020

Proceed Gt_019

Proceed Gt_018

Proceed Gt_016

Proceed Gt_014

Proceed Gt_011

Proceed Gt_010

Proceed Gt_009

Proceed Gt_006

Proceed Gt_005

Proceed Gt_004

Proceed Gt_002

Proceed Gt_001

IMG_5475