Toyota Corolla Touring Sports (kombi) 1.8 Hybrid

Avatar Maciek Pertynski | 29/05/2019 599 Views 0 Likes 0 Ratings

599 Views 0 Ratings Rate it

https://www.youtube.com/watch?v=JIDIev6n5iY&feature=youtu.be

Nie można tak było od początku?

Jak się okazuje, zmiana podejścia do kwestii, jak powinna działać hybryda, stanowiła początek i koniec problemu. I nagle po przeprogramowaniu (nie mówię o zmianie konstrukcji samej przekładni, bo to inny temat) komputera sterującego zespołem hybrydowym nawet stara znajoma hybryda 1.8 – mimo OBNIŻENIA mocy i momentu obrotowego! – stała się napędem co najmniej satysfakcjonująco dynamicznym, nic nie tracą na ekonomiczności!

Pewnie, w poprzednim wcieleniu możliwe były jeszcze większe oszczędności, wręcz rekordowe. Ale i tu nie ma na co narzekać – skoro ja uzyskałem średnie 4,5 l/100 km, to mój zakochany w hybrydach kolega ujeżdżający taki pojazd na co dzień Lexusa CT200 zejdzie mocno poniżej 4. A wcale nie jest ślamazarą!

W tym akurat momencie kompletnie pomijam kwestie finansowe, ale po prostu muszę to powiedzieć: aktualna wersja hybrydy 1.8 w zupełności wystarcza, by zastąpić klientom niechętnym dieslom auta z napędem wysokoprężnym nawet mocno powyżej mocy 150 KM.

Tak, i to mówiłem ja. Serio. Tylko Toyoto droga, zrób coś z wyciszeniem swoich aut… Bo to zwyczajnie nie uchodzi.

IMG_7007
IMG_7006
IMG_7005
IMG_7004
IMG_7003
IMG_7002
IMG_7001
IMG_6999
IMG_6998
IMG_6997
IMG_6996
IMG_6995
IMG_6994
IMG_6993
IMG_6992
IMG_6991
IMG_6990
IMG_6989
IMG_6988
IMG_6987
IMG_6986
4th gen
1st gen

previous arrow
next arrow


599 Views 0 Ratings Rate it