Citroen C5 Aircross (w Polsce)
Ocena: bez zmian
Tym razem jeździłem topowym modelem Citroena po znajomych okolicach – w dodatku w dwóch wersjach silnikowych o tej samej mocy, 2.0 BlueHDi 180 8EAT oraz 1.6 PureTech 180 8EAT (czyli że oba z 8-stopniowymi automatami, seryjnie zresztą).
I może Was to zdziwi, ale nie odszedłem ani na jotę od swoich pierwotnych opinii, tych z Maroka sprzed roku. Auto jest naprawdę świetne, w dodatku to ponad wszelką wątpliwość najbardziej komfortowo resorujący samochód w tej klasie – czyli i jako SUV, i crossover, i auto segmentu C/C+. Ma też fascynująco inteligentnie zaprojektowaną kabinę ogromnej przestronności, wielki bagażnik i przesuwną kanapę, składającą się z trzech równej szerokości foteli o niezależnie zmiennym kącie pochylenia itp.
Jako diesel jest bardzo mocnym autem, dość zrywnym i generalnie sprawnym. Jako benzynowy – autem o niezwykle wysokiej kulturze pracy silnika i automatycznej skrzyni świetnie dostrojonej do charakteru napędu. Generalnie w tym aucie brakuje mi tylko napędu na cztery koła, poza tym jest świetne.
Related View More
MINI Cooper S 2024
Renault Rafale e-tech 200 długi dystans
SsangYong Torres EVX
Mercedes EQV 300
MINI Countryman SE ALL4 JCW
Volvo EX30 TwinMotor Performance Ultra