Range Rover Sport 3.0 P i6

https://www.youtube.com/watch?v=w0bm4SaT1x0&feature=youtu.be

Po prostu świetny silnik

6 cylindrów w rzędzie, 3,0 l, elektryczny kompresor, dwuślimakowe turbo i „miękka” hybryda w postaci silnika elektrycznego na pasku – czyli wszystko to, o czym petrolhead mógłby w dzisiejszych czasach marzyć plus niewielki ukłon w stronę najnowszych sposobów ekologizacji.

Wspaniały silnik Ingenium najnowszej generacji – miękko, jedwabiście pracujący, świetnie brzmiący i rzeczywiście wykorzystujący elektryczny kompresor do likwidacji dziury turbinowej i „zapowietrzania się” po wciśnięciu gazu – to po prostu święto w dzisiejszych czasach. Rozwija 400 KM i 550 Nm, a w połączeniu z nowoczesną 8-stopniową skrzynią automatyczną czyni jazdę tym wielgachnym, iście imperialnym SUV-em odmianą sesji relaksacyjnej. A kiedy kierowcę otacza ten cały luksus, te wszystkie cudowne materiały, ta przestrzeń, to relaks już jest pełen. 

Ale niestety, makabrycznie wielka masa – niemal dwie i pół tony netto – sprawia, że nawet tak wspaniały napęd nie daje rady – oczywiście auto jest bardzo szybkie, ale kiedy usiłujemy wydobyć z niego maksimum, okazuje się, że całym sobą samochód przeciwko temu protestuje. Szczególnie zachowaniami skrzyni, która w normalnym użytkowaniu jest znakomita, ale gdy przychodzi czas na rwanie z kopyta, udaje, że to nie chodzi w ogóle o nią. I rzeczywiste osiągi drastycznie się rozjeżdżają z oczekiwaniami.

jlr_straightsix_4

IMG_6651

IMG_6649

IMG_6644

IMG_6642

IMG_6638

IMG_6636

IMG_6634

IMG_6625

IMG_6623

IMG_6616

IMG_6603

IMG_6601

IMG_6597

IMG_6594

IMG_6593

IMG_6587

IMG_6586

IMG_6585

IMG_6570

IMG_6568

IMG_6564

IMG_6559

IMG_6556

IMG_6552

IMG_6548

IMG_6547

IMG_6539

IMG_6538

IMG_6537

IMG_6531

IMG_6529

IMG_6528

IMG_6479

IMG_6468

IMG_6466

IMG_6460

IMG_6459

IMG_6456

IMG_6455

IMG_6450

IMG_6439