BMW M2 Competition test w Polsce

https://www.youtube.com/watch?v=34EW_GdJckc&feature=youtu.be

Właśnie po to

Kiedy testowałem BMW M2, powiedziałem, że to najlepsze M, jakie kiedykolwiek powstało. I nie byłem w tym zdaniu odosobniony w środowisku dziennikarzy motoryzacyjnych oraz fanów motoryzacji. Nie zmieniłem zdania nawet gdy pojawiło się nowe BMW M5, stanowiące odpowiednik Porsche 911 Turbo S w sensie wyrafinowania technicznego i technologicznego. Ale w listopadzie ubiegłego roku miałem w czasie testów jurorskich w Los Angeles przez 50 minut do czynienia z modelem M2 Competition, stanowiącym wówczas taką nowość, że nawet nie zdawałem sobie sprawy, że od „zwykłej” M2 różni go m.in. INNY silnik (a nie, jak to pisało w swej informacji prasowej BMW Global) WZMOCNIONY silnik. Niemniej wystarczyło pokonanie pierwszych 3-4 kilometrów, bym się w tym samochodzie zakochał do nieprzytomności. Wystarczyło, bym testując później nieprawdopodobne, niewyobrażalne M5 Competition, zadeklarował, że dwie takie „empiątkiC” oddałbym za jedną M2 C.

Teraz, po teście w Polsce, kiedy pogoniłem ten samochód po torze wyścigowym w Kamieniu Śląskim i (przed kamerami) po torze sprawnościowym Łódź w Strykowie, a także kiedy przejechałem nim ponad 700 km pod polskich drogach – nie tylko autostradach i drogach ekspresowych – mam kolejne spostrzeżenia. Że zawieszenie jest tu iście niesamowite – zapewnia niewyobrażalną mechaniczną przyczepność. Także niewspieraną elektroniką czy aerodynamiką. Układ kierowniczy jest niezrównanie posłuszny kierowcy i reaguje z szybkością myśli. Silnik i skrzynia biegów (równie szybka i sprawna, jak PDK w Porsche 911 Turbo) sprawiają, że szybka (po prostu szybka, bez oszołomstwa) jazda tym samochodem po krętej drodze jest wręcz uzależniająca, a endorfiny wydzielają się litrami do krwiobiegu kierowcy. Razem: pierwsze auto, które bez żadnych wahań wybrałbym, mając jako drugiego kandydata tylnonapędową dziewięćsetjedenastkę. Bo M2C jest przecież poza wszystkim innym samochodem w pełni praktycznym na co dzień! Takim z bagażnikiem (sporym!) i funkcjonalnymi tylnymi dwoma siedzeniami!

Reasumując, mam dziś zupełnie nową deklarację. Otóż uważam, że 117 lat historii marki BMW, jej wybitne dzieła techniczne, silniki lotnicze i auta wyścigowe, M GmbH i tabuny najlepszych kierowców na świecie – wszystko to było właśnie po to, by powstał model M2 Competition.

68

67

66

65

64

63

62

61

60

59

58

57

56

55

54

53

52

51

50

49

48

47

46

45

44

43

42

41

40

39

38

37

36

35

34

33

32

31

30

29

28

27

26

25

24

23

22

21

19

18

17

16

15

14

13

12

11

10

09

08

07

06

05

04

03

02

01

_MG_9171-2

_MG_9166

_MG_9162

_MG_9161

_MG_9154-4

_MG_9150