Subaru XV 1.6

Godne polecenia – choć nie każdemu

Fantastycznie zestrojone zawieszenie (konwencjonalne), świetne zdolności terenowe i szosowe, wyśmienity napęd na cztery koła, znakomity układ kierowniczy, bardzo obszerne wnętrze i przede wszystkim obłędnie obfite wyposażenie seryjne (zarówno ochronne, jak i komfortowe i użytkowe) przy co najmniej przystępnej cenie – oto najkrótszy opis zalet Subaru XV, zwanego na niektórych rynkach „Crosstrek”. Oczywiście, nie jest ideałem. Ma raczej mały bagażnik, wysoki próg załadunkowy, słabiutki silnik i skrzynię biegów, która wywołuje odruchowe wykrzywienie twarzy w grymasie niechęci u większości tzw. znawców motoryzacji. Ale te wady są w codziennym użytkowaniu niemal nieistotne wobec faktycznych możliwości auta, jego zwrotności, zwinności i… wygody związanej z – UWAGA! – nienagannie pracującą skrzynią biegów!!!

Tak, wystarczy się jej nauczyć. I w obu wersjach silnikowych, zarówno tej „potężnej”, dwulitrowej, o mocy 156 KM, jak i tej tutaj, słabiutkiej, daje się jeździć bardzo żwawo i całkiem oszczędnie, nie cierpiąc z powodów, jakie zwykle kojarzymy z bezstopniową przekładnią. Bo tego nie musi być, jeśli się umie i jeśli kierowca zechce się wjeździć. A gdy już tego dokona, będzie nie tyle zadowolony, co zachwycony użytkowaniem XV-a.

Choć zapewne nigdy nie zarzuci tęsknej myśli o oturbieniu silnika…

cennik Subaru XV 2019

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.

20 komentarzy

    • Wiedząc, że i tak nie ma mowy o jakiejś wielkiej dynamice, zastanawiałbym się nad słabszym, który i tak w codziennym użytkowaniu jest bardzo sprawny, a znacząco tańszy

  • Panie Macieju, a czy coś w zawieszeniu się zmieniło? Prześwit został 22 cm a koła mniejsze, z czego mogą wynikać minimalnie inne kąty natarcia/zejścia/rampowy w stosunku do 2.0? A średnica zawracania taka sama w obu. Mam duży dylemat jakie auto wybrać(KIA Sportage/T-Roc 1.5/XV 1.6). XV mnie dziś prześladowało w drodze powrotnej z Leśnicy/Wrocławia do ZG, aż 3 sztuki widziaiłem ;-). Pewnie wszystkie 2.0 ale z wcześniejszej generacji. Pozdrawiam.

  • A jak jest z hałasem? Naczytałem się mnóstwo komentarzy na temat XV odnośnie słabiutkiego wyciszenia, dużej głośności już powyżej 100 km/h. Bo jak auto jest raczej spokojne/sprawne to dobrze by było żeby było przy tym ciche.

  • Salon Subaru z Krakowa poinformował mnie, że od września dostępne będzie tylko XV z sinikiem 1,6. Czy jest Pan w stanie zweryfikować te informacje i ewentualnie zasięgnąć informacji z czego wynika ta decyzja?

    • Tak, to prawda, silnik 2.0 obecnie (tzn. od 09.2018r.) nie spełnia norm wg nowych sposobów obliczania emisji jakości spalin, będzie przerwa ok. pół roku + czas na transport, itp. na wakacje 2019r. będzie ;-). Prawdopodobnie 2.0 będzie miał już GPF.

  • Dzień dobry. Z uwagą śledzę publikowane przez Pana testy. Gratuluję – sama przyjemność oglądania – a w sumie głównie słuchania :-). Chciałby się dowiedzieć jak kształtuje się spalania wersji 2.0, którą Pan użytkuje. Do pracy dojeżdżam 100 km w jedną stronę i ma to dla mnie istotne znaczenia przy podejmowaniu decyzji o zakupie. Osobiście jestem użytkownikiem – póki co zadowolonym – Subaru Outback 2.0 D z 2012 roku i bardzo doceniam zalety zastosowanego napędu 4×4 – w każdych warunkach atmosferycznych. Jedynie o urodzie pojazdu (mojego) – nie będę dyskutował 😉 …
    Serdecznie pozdrawiam Marek

  • Przepraszam, podał Pan spalanie wersji 2.0 – 8,1. Widać nie dość dokładnie odsłuchałem test. Przepraszam też za literówki we wcześniejszym komentarzu.
    Pozdrawiam

  • Mój tata odebrał na początku czerwca wersję comfort z silnikiem 2.0 w kolorze dark blue perl dokładnie za 110 990 zł. Auto naprawdę piękne , moim zdaniem nie warto dopłacać do wersji exclusive, ponieważ te wersje różnią się od siebie praktycznie tylko nawigacją. W wersji comfort jako, że posiada wyświetlacz 8 cali i system android auto wystarczy na telefon zgrać tą aplikację podłączyć do usb pod panelem klimatyzacji w samochodzie i mamy nawigację google mapy, która jest aktualizowana non stop (po podłączeniu telefonu już z wgraną aplikacją android auto do wejść usb, które są w podłokietniku android auto na wyświetlaczu samochodu nie działa, aby korzystać z tej funkcji trzeba wpiąć telefon do gniazd usb pod panelem klimatyzacji). Należy również zaznaczyć, że na pewno za aktualizowanie nawigacji która jest standardem w wersji exclusive trzeba płacić, a google mapy mamy gratis. Moim zdaniem subaru xv w wersji podstawowej i z silnikiem 1.6 w kolorze bazowym czerwonym bez dopłaty, która kosztuje około 85 000zł jest ofertą bardzo dobrą w szczególności, że kolor czerwony auta znowu staje się modny.

  • Dzień dobry.

    Jak ocenia Pan trwałość skrzyni CVT w wersji silnikowej 1.6 i jak często trzeba w niej wymieniać olej ?
    Zastanawiam się nad kupnem tego auta, głównie ze względu na świetne parametry prowadzenia oraz
    komfort podróżowania, ale potencjalne kłopoty ze skrzynią i koszty ewentualnej naprawy budzą duże
    obawy. Oczywiście, nie będę używał auta do jazdy w prawdziwym terenie (nie do tego zostało zaprojektowane)
    ale od czasu do czasu trzeba będzie przejechać przez klasyczne polskie drogi (czasem polne) i nie wiem czy
    obciążenie nie okaże się zbyt duże dla tej skrzyni.

    Pozdrawiam.

    • Niestety, niemam żadnej wiedzy o trwałości, ale z drugiej strony nie słyszałem jeszcze, żeby komuś padł Lineartronic, mimo że stosują go już od dawna i to w silnikach o wiele mocniejszych. A jeśli chodzi o obciążenia, to Subaru Polska regularnie organizuje imprezy (opisy są na ich stronie) dla siebie i klubowiczów, w których jeżdżą po najprawdziwszym terenie, więc musiałoby być coś wiadomo. Ostatnią imprezę wygrał XV… 🙂